2008/11/11 [Tue]23:14
category：伝えたいこと

業界関係者だから解る最後のチャンス

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今日、アメリカでは勝利宣言がら僅か6日という異例の速さで
オバマ氏は大統領の元を尋ねた。
そう、今度は公的資金を使って金融でもない
一般製造業GMを救おうとしている？
GMの株価は既に10分の一、瀕死の状態である。
アメリカ経済も最終局面といったところでしょうか

日本に置き換えるとすれば日本国民の税金を使ってでも政府はトヨタを救うのか？
そんなことはありえない。
国民性が違いますよね。暴動が起きます！
一般製造業はあくまで無限責任を負うべきなのです！

しかしながら、業界の近況は正に緊急を要している。
どのディーラーがいつ倒産してもおかしくない状況。
来年には倒産が相次いで起きて来そうな情勢ですね！

さて、自動車業界にも自動車総連という大きな組合組織が存在します。
春闘で組合員はこの冬のボーナス支給がほぼ？確定している。
しかしながら、この数ヶ月の販売不振で会社には
それを支給するだけの資金がないのが現状。

勢んで大きな資金源である在庫車「流動的資産」を現金化しようとする
動きが活発化しているんです。
少々の赤字は覚悟の上の資金調達です。
来年のことは言ってられない。まさにせっぱ詰まった資金繰りに
追われている訳です。

もうお分かりでしょう！
購入する予定があるのなら
近年度中に買い替えを検討しているのなら
迷うことは無いと思いますよ。

今が買い時なのではないでしょうか？
商談は少し粘る必要があるとは思いますが
今月中の登録、現金化が必要なのですから
「現車処分なんだから安くして！」をキーワードに
すこし粘り腰で、されど来月にまたがらないように
月末あたりの納車で決着をつけましょう！！

本当の意味で最後のチャンスかもしれません。

年始初売り企画では、もう
「費用をいかにかけずに儲けるか」が最低限の課題になってますよ！
年明けからは安くはなりませんよ！
ディーラーも倒産したくありませんからね！

商談技術はいりません。そう粘り腰です。

2008/11/09 [Sun]22:46
category：伝えたいこと

モーターショーの行方

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東京、大阪モーターショー
毎年、メーカーが新しいコンセプトカーを紹介し
華々しく行われています。
モーターファンには近未来の車が間近に見れる
無くてはならないイベントでしょう！

このイベントを彩るコンセプトカーの出品ですが
上記有名モーターショーなら
自動車メーカーから出品するので問題無いのですが
地方のモーターショーは大変です。

何が大変か？
それは出品に必要となる費用の問題です。

地方のモーターショーに於ける出品料（経費）は
その地元ディーラーの負担となっています。
メーカーからすると展示会を兼ねているからという考え方ですね！

集客の為にコンセプトカーを一台出品しようとすると
運搬用の専用車両の利用経費
専属運転手の人件費
コンセプトカーのレンタル料金等
安くとも数十万〜　場合によっては100万を超えます！
新聞広告料と比較すれば高くは無いのですが？
費用対効果は0に近い！比較しようがない！

ディーラーによって多少異なりますが、コンセプトカーの出品にあたっては
メーカーから一部支援、又は半額支援をしてもらえるということが
ごく一般的でした。　　最近までは

ご存知の通り、殆どのメーカーは10％を超える本年度赤字見通しです！
この状況下でコンセプトカー出品に必要な経費を
負担してもらえる訳がありませんよね！

最近モーターショー行かれた方はどうでしたか？
きっと派手さが無くなっていると思いますよ

ディーラーにとってモーターショーはイベントであって
展示会にはならないのです。
車を搬入する手間、熱心に説明にあたる手間（スタッフ人件費）
そして出品車に多少なりとも傷がついて帰ってくるリスク
経費ばかりでリターン効果が得られないのです。

ましてやコンセプトカーは高値の花
手がでない。
モーターショーの前日準備時には
参加ディーラーの関係者が数人集まって
今年はメーカーから支援はあったの？の探りあいです。

コンセプトカーを並べてるディーラーは
余裕があるのか？やけくそか？
メーカー支援半額出たのか？まさか全額？？？？
そんなわけねーよな！
これが裏方の生の声です！

地方モーターショーからコンセプトカーが消える日は近いです！
後は主催者（スポンサー）次第でしょうけど？期待薄↓

地方のモーターファンには氷河期です。

モーターショーは自動車業界の未来を写す鏡です。
せめて華々しくありたいものです。

メーカーさん、ケチるのもわかるけど何とかなりませんか？

ディーラーの願いです。

2008/11/06 [Thu]23:53
category：伝えたいこと

登録識別情報等通知書？

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聞きなれない？覚えにくい名称ですが
一時抹消登録証明書が11月4日をもって廃止され
新様式として（16条）一時使用中止に伴う抹消申請を行うと
上記の聞きなれない登録識別情報等通知書が発行されます。

新様式では使用者の氏名又は名称及び
住所並びに使用の本拠の位置欄が削除されています。
所有者の情報のみ記載されている証明書になります。

後に新規登録（再検査受や転売による新規登録）をするにしても
使用者情報は全く意味のないものでしたので
削除されるのが遅すぎたのかもしれませんね！

ディーラーでは、下取りされ又は依頼を受け抹消登録を行う際
所有者がディーラーであれ個人であれ
使用者欄の記載を削除するために
一旦変更登録をして、車検証には所有者の記載しか残らないようにした上で
保管、又は転売されて行きます。（決まりごとです）
変更登録料350円を余分に支払ってでも
個人情報保護法の問題から削除をする必要があった訳ですね

しかし、改正新様式では自動的に使用者欄の記載が無くなる訳ですから
費用も手間もかからない、一石二鳥。ありがたいことです！

ですが？見慣れた一時抹消証明書と違って
あたかも登録事項等通知書と間違ってしまいそうな様式ですので
誤って紛失、廃棄してしまいそうですね？

よく見ると確かに備考欄には一時抹消登録という記載が残るのですが
備考欄では非常に見にくいという印象です。
皆さん、慣れるまでは注意致しましょう。

業界以外の個人の方も誤って捨ててしまわないように
二度と発行できない権利書ですので
無くせばあなたの愛車もただの鉄くずと化しますよ！

ここだけの話
紛失の場合は再登録が絶対にできない訳ではありませんが
（新所有者が決まっている場合等）
所有者の印鑑証明やら、販売証明書をディーラーに発行してもらう必要があったり
大変な手続きになります。
くれぐれもご注意を！！

* コラム
登録事項等通知書には使用者欄が記載された状態で発行されるようです！
当然、電子による閲覧も同様です。
従来とおりですので安心ですね！なにが安心なのか？？？？

業界以外の方には少し解りにくい内容でしたか？

2008/10/26 [Sun]20:58
category：伝えたいこと

弱らば？大樹の陰

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リーマンショック以降、金融危機「世界同時不況」の中
大企業であるがゆえに損失額は膨大になり
多少の舵取りを誤っただけで
タイタニックの如く取り返しの付かない自体を招く
それが今、世界中で起きている現実である！

大企業はそれなりの投資家や巨大金融さらには国家
裏側では政府やメディアまで味方についているかもしれない
又大衆心理的には守るべき、いや守られるべき安全神話の
最後の砦である必要があるのかもしれない！
しかし国家すら破綻の危機に瀕する時代だ
＜アイスランド通貨暴落・個人口座まで封鎖＞
ここまでくると信ずるべき企業・金融・債権などもうどこにも存在しない。

＜中国経済に陰り　対応できないトヨタ＞

中国は日本にとって最大の貿易相手国！
米国についで景気が失速していけば
企業収益の根幹を失いかねない。
トヨタの国内需要を見ると
”1〜8月の対前年26.5％の伸び”と好調のように見えるが
8月単月は4.9％と激減している！
そして業績不振を円高がさらに拍車をかけようとしている。

問題なのは広州の国外生産ラインである。
今後２年間をかけて大規模に３工場の生産能力を増やす計画だ。
社内では何故こんな時期にという声があがっているが
企業施策で計画を変更する予定は無い。声は届かない？
革命運動発祥の地で何を起こそうとしているのか？
既に舵取りを誤ってしまったのか？

中国の成長率は10％を始めて割り込んだ。
工場閉鎖が相次ぎ失業者の数も膨大である。
自動車を買える購買層（中間層）も激減するだろう。

特に輸出依存の自動車業界
明日からどうなるのか？

失業者（リストラ）の増加
物価の上昇
給料の大幅カット
納税率の引き上げ

グローバル化がもたらしたものはいったい何なのか？

ちょっと余談？
＜弱らば大樹の陰＞

実家の近くに「楠の大木」があります。樹齢数百年の神社の神木。
近年になって枯れ枝が目立ってきた。
今年の夏、巣別れした数万匹？のミツバチ
クルマの前方が見えなかった程のおびただしい数がやってきて
その神木の根に巣を作った。
スズメバチもその巣を目当てにやってきて激闘がすごい！
毎日観察は楽しいのですが、刺される被害者続出でこまっています。

この神木、おそらく幹の中心には大きな空洞ができていて
目に見える健康そうな樹皮だけで
かろうじて大木を支えている。

何のたとえか？察しが付きますよね！

では

2008/10/19 [Sun]13:51
category：伝えたいこと

車検証の所有者欄を削除？

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平成20年11月４日より登録識別情報制度がスタートします。

＜制度の概要＞

業務に拘わりの無い一般の方には少しややこしくなりますが
自動車の所有者（自動車ディーラー・リース会社・クレジット会社等）が
社名の変更、住所変更などがあった場合
全ての使用者の承認（委任状）等を運輸局に提出し
全ての使用者の車検証を提出、変更する必要がありました！
知らない方が多いかもしれません？

この手間を省き一括して所有者情報を書き換えようとする制度です。
新制度を希望した所有者である車両は
運輸局で届出（車検・名編）がある都度。新制度の車検証に
切り替わっていきます。３年で全てが新様式になる訳です！

さて、新制度がスタートしたからといって
全ての車検証の所有者欄が消えるという事ではありません。

この識別情報制度を利用する旨を所有者が通知希望した場合
所有者情報欄が削除された車検証が交付されます。
又、削除されるといっても完全に車検証の記載から削除
される訳ではありません。
車検証の一番下の備考欄に所有者情報の記載箇所が移されます。

従ってスタート後は２種類の車検証が発行されることになります。

識別方法は？


上記サンプルの識別の箇所
車検証番号の下一桁が A と B の２タイプです。
B になっているものが識別情報制度を利用した車検証となります。

Ｂタイプの車検証に於ける手続き注意点！

Bタイプの車検証の所有者情報として新制度では
自動車毎に登録の都度その自動車の所有者であることを特定する
アルファベット「Ｉ」と「Ｏ」を除く24種類とアラビア数字10種類を
ランダムに配置した６桁の識別情報が電子的に所有者に通知されます！

以降、使用者がこの自動車を名義変更や抹消（廃車）手続きを行う際には
この識別情報番号が必要になります！！「新様式マークシートに記入」

識別番号は車検証には記載がなく、運輸局でも解りません！！
そのクルマの所有者のみが電子的（ネット）に知りえる情報です。

上記理由から、ディーラーでは管理手間とメリット（会社名が変わることが無い）が
少ないという理由から、今回の識別制度を希望するところは
殆どなさそうですが、リース会社・クレジット会社では
既に新制度を希望する会社が数十社あるそうですよ！

11月4日以降、もしも　Bタイプの車検証に出会うことがありましたら
識別番号を所有者から取り付ける必要がある
ということ思い出してくださいね！

ｃａｒｄｅａｌｅｒ.ｆａｎからのアドバイスでした！